蔓延的老化混凝土迎接耐久的比赛

Timpe制造厂，内布拉斯加州大卫市

肖恩麦克唐纳听说了一个有希望的新的混凝土地板修复系统，不久之后，他遇到了一个项目，这个项目被认为是使系统进入测试的好候选人。

麦当劳，R.N.D.位于内布拉斯加州谷的混凝土涂料公司在奥马哈地区的Timpte卡车拖车制造工厂面临着一个主要的具体修复项目。直言不讳地说，设施的混凝土地板混乱了。

“有一些裸露的混凝土 - 涂层出现的地方，”他说，其他人充满了凿子，孔洞和裂缝。添加到有毒混合物中的接地污垢和油。

除了清洁和准备表面的挑战外，还有一个问题在于规划工厂正在进行的生产过程中的工作流程。麦当劳表示，最艰巨的挑战是决定在这样一个繁重的使用环境中对这个老化和滥用的工业楼层进行修复的方法。

在地板上的取样区进行研磨和清理后，他应用了密封剂和密封剂。然而，由于现有的混凝土表面的状况，这导致高度不规则的外观。业主决定不想再看实际的混凝土了。

 

还有一个尝试是一个polyaspartic涂层系统。但涂层表面尽管相当坚实，但却无法抵挡这种工业环境中最严峻的滥用行为 - 如螺栓和铆钉落在地板上并被重型工业脚轮的轮子所困扰。麦克唐纳说，这些效应在测试中被重复在样品区域。

然后，他回忆说，在奥马哈的洛根承包商供应公司参加了一次示范，奥马哈采用耐久混凝土产品的聚合物路面系统。表面处理系统 - 专有的双组分水性材料 - 包含砂，装饰片，彩色石英或其他材料，以产生广泛的装饰效果。另外，可以使用21种不同颜色的耐久混凝土污渍来染色聚合物路面系统。

麦当劳在与耐用公司的全球运营总监Brian Hudgens进行核对后表示，该公司位于俄勒冈州的Bend公司的聚合物路面系统是Timpte工厂的一个很好的搭档。耐久系统安装在地板的测试部分，并使用一两个礼拜。随之而来的裁决。

“他们试图使它失败，”麦克唐纳说，测试区域的初步试用。他们甚至将金属螺丝放在地板上，并将工具车的脚轮拖过螺钉，以抓住并刮过表面。

绘制和执行物流

没有奢侈的关闭拖车厂的运作，R.N.D.涂料首先需要制定一个计划来解决设施的生产计划。解决方案是“翻转”该过程，生产线从正常起点开始相反。这个开辟了一个相当大的一部分的工厂车间 - 一个最差条件的区域 - 修复程序。

工作计划在周四下午结束工厂生产后开始。当植物从星期五到星期天下来时，它会继续下去。准备工作正在进行，金刚石磨削的地板产生相对均匀的表面，其次是相当多的修补缺陷和损坏。

在星期四至星期日的时间表之后，R.N.D.涂料在2016年12月初完成了约2,500和6,600平方英尺的部分，然后在今年的最后两周完成了13000平方英尺的建筑。计划中增加了多达4万平方英尺的部分，与R.N.D.目前投标在一起

MacDonald说，典型的行军命令是在生产当天结束后的几个星期内进行维修和准备，并在周四晚上和周五早期应用耐久系统的多步骤过程。这可以在星期一上午完全治愈。

提供新的路面

耐用聚合物路面的安装包括几个步骤和材料：

喷涂施工混凝土硬化剂，与现有混凝土反应以填充空隙并加强基材。 40分钟至1小时的短暂干燥时间在工作继续进行之前。

安装聚合物路面材料，混合并滚动到表面上。

将硅砂广播成静态聚合物材料。这是为了隐藏现有的混凝土表面，增强牵引力和提高耐久性。

干燥期后，从表面除去多余的沙子并回收。

应用感应涂层包覆砂和聚合物路面，并添加耐久混凝土染色。

应用两层耐磨哑光封口机，一种双组分透明封闭剂，提供耐污染和耐化学腐蚀性。

麦克唐纳说，拖车车间的地板可能不会赢得任何展示厅优质外观的美容，但对于像这样的项目，目标是“具有装饰感的强大力量”。

 

系统

耐久性聚合物路面 - 表面处理系统的关键部件是双组分表面重铺材料，使用寿命为2至4小时。该材料被描述为内部和外部项目的“环氧树脂和聚天冬氨酸涂料的替代品”，该材料可以安装在光滑的，被抹光的混凝土表面以及粗糙的现有表面上。

Endurable的Hudgens说：“这是对能够安装在光滑混凝土上的材料的行业需求的回应，以便于安装，无需磨削或划伤或使表面变得粗糙。

根据Hudgens，耐久性聚合物路面在531psi的动力抹泥混凝土上提供粘合强度，并允许高度的湿气传播。它也具有低挥发性有机化合物，易于与首次使用者和经验丰富的承包商合作。

与其他表面处理技术一样，基材中的水分问题应在安装前进行处理。对于成功的安装和性能而言，重要的是符合电影厚度指南，因为太重的应用程序会慢慢干燥和治疗，并提供更低的强度。

Hudgens说，庞大的现有混凝土市场被认为是提供了重要的路面系统的潜力，相当大的兴趣是拥有大量设施，老化混凝土表面常见的大型设施。

《蔓延的老化混凝土迎接耐久的比赛》是由纳路特混凝土密封固化剂，环氧地坪漆编辑整理的。